我查询到的25个商品正在2024年合计进口规模为15。7亿美元，此中，活、鲜或冷的螯龙虾、（种苗除外）占领了6。1亿美元，其他冻猪杂碎为2。2亿美元，其他活、鲜或冷的蟹（种苗除外）则为1。34亿美元。
USMCA笼盖范畴的现性门槛：理论上，USMCA可笼盖大部门墨加产物，但环节正在于“原产地法则”。进口商需要通过文件证明商品合适USMCA对零部件来历的复杂要求（例如整车75%以上零部件须产自USMCA国），方可享受零关税。很多商品本就享受美国零关税（无论能否合用USMCA），因而企业往往省去原产地申报手续。但现在，非USMCA商品面对25%关税，合规申报变得至关主要。
4/ 对于墨西哥和进口商品面对美国25%关税的迷惑，便利处置墨西哥和商业的企业参考。由于这一政策也将影响到中国出口至和墨西哥的商业款式。特朗普新行政令：按照美墨加协定（USMCA）进口的墨加商品无需缴纳自3月4日启动的25%关税，但非USMCA框架下的墨加商品需缴纳25%关税。
争议核心：原油窘境：部门原油可能因手艺性问题被纳税——若进口商无法证明管道运输中添加的稀释剂（用于降低油品粘度）合适USMCA原产地法则，可能缴纳25%关税。
2/ 有最航运学问星球的星友问，此次对等加征关税的规模有多大？有没无数据能够参考？因而，我特地查询了清单上涉及商品的海关编码，并统计了2024年我国自进口的数量和商业金额，仅供进修参考。
1/ 我是最航运丹尼斯，周末高兴，但单边从义商业从义的做法取反制仍正在继续。今天方才，我们关税税则委员会正式发布通知布告，决定对原产于的部门进口商品加征关税。
呼吁中方催促加方对待双边经贸合做，卑沉客不雅现实，恪守WTO法则，当即改正错误做法，避免双边经贸关系进一步受损。
正在3月4日和3月7日，美国海关取边境局（CBP）成功实施了五项总统行政号令，对来自、中国、合适USMCA优惠前提的和墨西哥商品将无需领取额外关税。CBP已完全具备施行这些办法的能力，并将继续专注于、法律和推进商业。
转运商品的特殊宽免：第三国商品经墨加转口不合用新关税。例如，韩国汽车通过港进口，仍按美韩自贸协定享受零关税。
- 对于附件1 加征100%关税商品清单。我查到5个税则号，此中2024年涉及金额最高的商品是：低芥子酸油菜子的油渣饼及其他固体残渣，进口量达202万吨，商业额7。83亿美元。我查询到的5个商品商业金额规模正在2024年进口上正在10。5亿美元摆布。
墨西哥拆卸但含50%欧洲/日本零部件的汽车，此前关税仅为2。5%，现叠加25%后升至27。5%。反曲觉的是，若同款汽车间接从日德进口，仍维持2。5%关税。
布景自2024年10月1日起，片面临中国电动汽车加征100%关税；自2024年10月22日起，又进一步对中国钢铁和铝产物加征25%关税。这一系列办法客不雅现实，公开违反世界商业组织（WTO）法则，属于典型的商业从义行为，对中国企业形成严沉蔑视，严沉损害中方权益，并对中加经贸关系形成严沉冲击。
政策制定的深层问题：当前紊乱了特朗普以“国际告急经济法”（IEEPA）绕过美国制定商业政策的短处。若通过常规立法法式（如301条目或232条目），企业本可获得过渡期以完美合规文件。
墨西哥拆卸的汽车若满脚USMCA要求（如75%区域成分），或墨加当地种植加工的农产物，可宽免关税。
中方立场取反制办法针对的不合理行动，中方决定采纳对等反制办法。自2025年3月20日起。
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